Интеллектуальные цифровые решения
Ко всем людям доброй воли
меню

Что такое ГИСС?

Скачать книгу в PDF, 5Mб
Глава 3. Основные направления применения и экономическая эффективность ГИСС

3.5 Контроль судоходства морского и речного флотов, автомобильного и железнодорожного транспорта и контейнерных перевозок

Рынок данного вида услуг весьма широк и прогнозируется его ежегодное развитие и увеличение, в том числе за счет возрастающего объема перевозок с китайского и индийского рынков в направлении Европы и обратно.

В настоящее время лидером в этой области является компания ORBCOMM, имеющая 2,4 млн. потребителей (абонентов) по всему земному шару. Более 18 млн. сообщений Автоматизированной Идентификационной Системы (АИС) [Automatic Idetification System (AIS)] поступает и обрабатывается каждый день от приблизительно 150 тысяч разнообразных судов. Для обеспечения сбора и доставки такого трафика сообщений компания ORBCOMM поддерживает орбитальную группировку из 30 низкоорбитальных спутников и наземные шлюзовые станции для сброса и трансляции сообщений (см. слайд на рис. 3.13).

Рис. 3.13

С предполагаемым развитием рынка и увеличением количества контролируемых мобильных платформ до 500 000, проблемы качественного удовлетворения спроса на этот вид услуг возрастают.

Создание предлагаемой ГИСС способно кардинально улучшить положение на этом рынке. Уникальные возможности ГИСС по предоставлению IoT-услуг сбора данных в любое время с любой точки земного шара, сопряженных с собственной комической транспортной IP-сетью позволит обслужить любое количество любых видов транспортных платформ в L-диапазоне (см. слайд на рис. 3.14). Открывается широкое направление по разработке нового парка корабельного, автомобильного и железнодорожного терминального оборудования, которое может, кроме функций АИС (IoT), предоставить все услуги спутниковой персональной связи. Новое телекоммуникационное оборудование ГИСС для пассажирских морских, речных и нефтеналивных судов с Wi-Fi интерфейсом обеспечит доступ в Интернет, речевую и видеосвязь для членов экипажей и пассажиров с их гаджетов.

Несомненно, даже компания ORBCOMM скорее перейдет на услуги от ГИСС, чем будет заниматься затратами на поддержание для этих целей своей космической группировки из 30 низкоорбитальных спутников и собственных шлюзовых станций, разбросанных по континентам.

Рис. 3.14